开拓共享停车场 发展定制公共交通
缓解校园周边拥堵，南京交警出大招
□通讯员宁交轩李飘羽 南京日报/紫金山新闻记者王茸
【资料图】
8月30日上午，记者在金陵中学河西分校西南门外看到，位于梦都大街北侧的机非隔离绿化带“中断”了二十多米，取而代之的是一片岛台，绿色地面上写有白色“守护区”字样。
“这是我们‘一校一策’的最新举措之一。”南京市公安局交管局秩序管理大队副大队长殷秋敏介绍，这处新建的岛台专门用于学生上下车“直达校门”，可有效提高接送学效率，减少接送学车辆停车时长。
上学放学时间集中、接送学生车辆多……学校周边的交通秩序是交通管理的难点和痛点。这个暑假，南京交警一直在研究解决方案，并赶在开学前出台了一系列举措，力图既满足家长接送学需求，又最大限度减少对校园周边交通的干扰。
增设上下车平台，打造安全有序的校园周边环境
金陵中学河西分校门口的岛台叫学生上下车守护平台，长约26米。
一位家长告诉记者，学校西南门为接送学生的主要通道，之前，家长开车送孩子只能停在机动车道旁，学生下车后穿过非机动车道再进入校门。由于原先机非隔离带仅设置了3个0.5米宽的通道，上学高峰时，通道内学生拥挤，通行效率不高；人少时，又因通道较窄，非机动车不容易看到行人。
为改变这一现象，趁着暑假，交管部门通过改造机非隔离绿化带，新设上下车平台，还在平台东侧的非机动车道上划上红色减速标识，提醒骑车人减速观察、避免发生事故。
改善校园周边交通秩序，交管部门为每一所学校“量体裁衣”制定策略。早在6月底，位于小营小学门口的公交站台就被南移130米，同时，校门南侧机动车道和马路对面的机动车道上，更新标牌指定了接送学机动车临时停放的起点和终点，校门两侧人行道上喷涂了非机动车停车区。
交警一大队副大队长张景中告诉记者，以前公交车站台位于校门北侧，接送学车辆也多在北侧临时停放，而北侧的龙蟠中路仅有3股行车道，早晚高峰时，经常出现公交车占一股道、接送学车占一股道，仅剩一股道可供其他车辆通行的现象，容易导致拥堵。
经过调研，交警一大队利用小营小学南侧龙蟠中路路幅宽广的条件，通过南移公交车站台、规定接送学车辆停车区域等举措，有效缓解了该处的拥堵。据测算，上学期末“迁站”改造完工后，周边道路拥堵警情下降15%、通行效率提升20%。
目前，全市已梳理出有交通组织改造需求和改造条件的中小学14家，预计开学前将优化改造到位。
定制车提供接送学服务，多种交通方式供选择
接送学问题一直让家长头疼，尤其是民办学校的家长，学校离得远、上学放学时间与家长上班下班时间不一致等因素，都让接送学成了难题。
前不久，不少学生家长都收到了学校发来的问卷调查，定制公交和定制网约车第一次出现在大家面前。
暑假期间，南京交管局通过调研，与相关部门联动推出了定制公交和定制网约车服务，相同线路、相同目的地的家长可组团“包”一辆网约车，3人成团，这一举措可让从家门口到校门口的专车接送成为可能。公安部门会联合相关单位和企业严格审查网约车司机的资质，家长还可以在专门的APP上查看车辆行驶情况。
定制公交的要求是：20人成团，路程控制在10公里左右，途中所停站点不超过3个。
一名玄武外国语学校的家长告诉记者，她家住在河西，工作单位也在河西，孩子今年刚考上玄武外国语学校。如果自己接送，每天河西、城东间要跑两个来回。“应天大街高架无论何时车都很多，每天4趟，时间都浪费在路上，想想都挺痛苦。如果能有靠谱的定制公交或定制网约车，真是解决了大麻烦。”这位家长说。
记者从交管部门了解到，不少家长对定制公交和定制网约车很感兴趣，目前交管部门还在对供需进行匹配。
严查违停接送车辆，发展共享停车场
“相比于送学，傍晚接孩子放学的机动车往往停车等待时间较长、对交通秩序影响更大。”交警四大队执勤三中队中队长孙凯介绍。
他告诉记者，在一些学校门口，等着孩子放学的家长能在校门口附近的机动车道上停两排甚至三排，不仅违反交通法，而且影响其他车辆正常通行。接到孩子后，这些车被堵在违停车中出不去，也加剧了道路拥堵。
暑假期间，南京交警在多所校园周边增设或调整机非隔离栏，开辟非机动车停放区域、规范机动车单排临时停放路段，引导家长有序停放车辆。
孙凯透露，开学后，交管部门将严查接送学车辆在主干道违停的交通违法行为，“以金陵中学河西分校为例，接学车辆应优先选择对主干道交通干扰少的恒山路停放，切勿双排停放在庐山路、梦都大街等主干道上。对于不听劝告、违停堵路的车辆，我们将依法予以清拖并实施处罚。”
此外，交管部门还联合相关单位，陆续试点推行“共享停车场”模式，倡导“学生下车、护学接力、车辆快走”送学模式与“路外停车、学生等车、快速上车”的接学模式。目前，田家炳中学、十三中锁金分校、第一中学等多所中小学邻近的部分停车场已针对学校备案车辆实施一定时长的免费停车政策，方便家长将车辆停在停车场内等候，不占用公共道路空间。
关键词：
