【大河财立方 记者 陈薇】在零跑、蔚来、大众、奇瑞等在8月份官宣促销活动后，8月14日，特斯拉也再次降价，部分车型降价幅度达到2万元，汽车市场的降价潮呈现“拦不住”的态势。

由于今年上半年多家车企没有完成年度销售计划，下半年依然面临较大的销售压力，加之去年燃油车购置税减半等政策透支了今年汽车的消费需求，车企更需要一场新的“价格战”撬动消费。

最高两万，特斯拉再次降价

(相关资料图)

8月14日，特斯拉官方微博发布消息，特斯拉Model 3现车8000元限时保险补贴上线。同时，2023年8月14日起，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。

这已经不是年内特斯拉第一次调价。今年年初，特斯拉国产车型Model 3和Model Y就曾大幅降价，其中Model 3起售价22.99万元，ModelY起售价25.99万元，降价后均创下历史最低价格。

7月1日，特斯拉还宣布购买特斯拉Model S/X可享受3.5万元至4.5万元优惠。7月9日，特斯拉官方微博公布引荐购车奖励规则，对Model3/Y、S/X等车型推出3500元至7000元不等的奖励。同时还可获得90天增强版自动辅助驾驶功能免费试用权；引荐人可获得积分奖励用于兑换超充额度等。

降价确实也推动了特斯拉的销量。财报数据显示，今年第二季度特斯拉共生产了约47.97万辆电动车，同比增长约86%；交付量约为46.61万辆，同比增长约83%。

与此同时，今年第二季度特斯拉总营收也达到了249.27亿美元，同比增长47%，创历史新高；归母净利润为27.03亿美元，同比增长20%。但低价也在拖累特斯拉的毛利率，第二季度特斯拉毛利率仅18.2%，为三年来最低水平。

不过，特斯拉首席执行官马斯克对于低毛利率并不焦虑。在财报会上，他重申了对宏观经济形势的担忧，在他看来，在经济形势不好时，人们购买汽车会更在意价格。因此，特斯拉愿意下调电动汽车的价格，以牺牲毛利率换取销量增长。

十余个品牌加入新一轮“价格战”

其实，早在特斯拉之前，极氪、蔚来、零跑、哪吒等10个品牌在这个8月官宣了促销活动。

8月1日零跑率先扛起降价大旗，从8月1日起，零跑对旗下C11和C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元。C系列是领跑的主力车型，今年7月领跑交付的1.4万余辆车中1.2万辆都是C系列车型，在销量表现良好的情况下进行降价，零跑“以价格换销量”的市场策略非常明显。

同一天，蔚来也推出了8月限时购车优惠方案，在8月1日至8月31日期间内支付定金购买新车的用户，可在提车后获赠30张换电体验券，同时未来对家充桩价格也进行下调，优惠幅度在2000元到2700元。

8月2日，奇瑞新能源推出8月购车补贴活动，购买小蚂蚁、QQ冰淇淋或无界Pro三款小车可享现金优惠，至高1万元。

8月5日，哪吒汽车对旗下2022款哪吒S车型发起“七夕放价”活动，其中520Lite版调整后指导价为15.98万元，较此前降低3万元，2022款715中版、715大版、650四驱大版降价4.9万元，调整后起售价分别为19.98万元、22.38万元、23.38万元。

8月11日，极氪汽车宣布，对极氪001推出限时价格权益政策，降价幅度为3万元至3.7万元，该政策适用于8月11日至12月31日新下定用户。

此外，合资车企、外资车企加入了此次降价潮，8月1日，上汽大众宣布在8月1日至8月31日，针对旗下9款SUV车型进行降价，单车最高综合优惠6万元。上汽MG名爵则从8月3日起，对MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款车型提供限时现金补贴，最高优惠2.6万元，并赠送终身免费基础保养。

比上半年“价格战”更激烈？

8月一般是汽车销售淡季，在淡季“卷价格”是厂商、渠道面对销售压力的惯常策略。

有意思的是，7月6日举办2023中国汽车论坛上，特斯拉、比亚迪、长城、上汽等16家车企签订《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，承诺包括“坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。但在面临销售压力的时候，承诺书并不能保证什么。

今年1月至7月，蔚来年度销量完成率为30.62%、小鹏汽车26.22%、零跑汽车27.89%，只有理想汽车达到了57.75%；传统车企中，长城汽车年度销量完成率为39.27%、吉利汽车50.44%、比亚迪50.59%。只公布了上半年数据的上汽集团、广汽集团、长安汽车完成率也都没有超过50%。

同时，经销商也面临增长的库存。据中国汽车流通协会数据，7月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升3.4%。

“下半年‘价格战’一定会开启，可能比今年上半年的‘价格战’的场面更为激烈。”汽车行业分析师张翔认为，下半年汽车领域价格战，与去年的燃油车购置税减半政策及上半年价格战透支了今年汽车消费需求分不开，车企需要价格来拉动新的消费。

其实，除了车企，国家和地方政府也在刺激汽车消费。7月21日，国家发展改革委等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，要求从十大方面进一步稳定和扩大汽车消费，并计划优化汽车购买使用管理制度和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展。

6月1日至8月31日，郑州市也对购买新车的消费者发放近2万份汽车消费券，最高额度8000元，总额1亿元。同时，河南也通过省级财政补贴的方式，鼓励在高速公路沿线等修建公用充电基础设施，在2030年前，对实行“两部制”电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费，鼓励各地免收新能源汽车充电期间机动车停放服务费，以鼓励新能源汽车消费。

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